Обрана тема дуже актуальна. У сучасному російському суспільстві продовжує знижуватися значимість таких понять, як «Батьківщина», «любов до Батьківщини», «військовий борг», «патріотизм».

Уроки історії гарний привід без повчальності, яскраво, образно, розуміти етичні норми, що зложилися в суспільстві. Вивчаючи історію минулих поколінь, ми можемо знайти відповіді на питання: як поводитися в сучасному суспільстві, як не допустити тої трагедії, що відбулася у світі й у нашій країні в 1939-1945 гг.

Прищеплювання любові до своєї Батьківщини, до її традицій і підвалин, до її естетики, культурним нормам, щодо цього оповідання про подвиги радянських воїнів у роки Великої Вітчизняної війни - прекрасний виховний засіб. Допущені в останні роки послаблення по патріотичному вихованню привели до того, що молоде покоління росте в середовищі, де такі поняття, як борг перед Батьківщиною, честь, любов до свого народу й своєї історії, сталі забуватися. Тому-Те можна говорити про актуальність теми виховання історією про подвиг героя Великої Вітчизняної війни

Як і в багатьох, чиє дитинство збіглося з найпершими кроками Радянської влади, біографія Героя Радянського Союзу енделя Карловича Пусепа тісно пов’язана з епохальними моментами історії нашої Батьківщини. Дивна доля в цієї людини, однак, обставина, що селянський хлопчик естонської національності, що народився в Сибіру, на хуторі біля Красноярська, став льотчиком, не можна вважати випадковим

Як же естонський хлопчисько опинився в Сибіру? Естонці, споконвічні селяни, завжди називали себе «дітьми землі». Дід енделя - Иозепсоо багато років відривав від сім’ї крохи для викупу за маленький наділ. А коли повністю погасив всю суму, поміщик без зазору совісті вирік: «Нічого ти мені не платив, провалюй звідси». Ніяких документів, розписок у старого Иозепасоо не було. Ніде не зміг довести свою правоту, і тоді сім’я зібралася в далеку дорогу. Багато хто їхали на край світла в пошуках кращої частки. У тайзі корчували ділянки, ставили будинку. Так з’явилися Самовільні хутори. Поруч із естонцями селилися такі ж безземельні латиші. Сибір стала їм другою батьківщиною. А пізніше самовіддано билися за свою владу, відбивалися від бандитів, карателів і ще бог знає від кого. Добре пам’ятав ендель, як йому, тоді 9-літньому хлопчиськові, командир партизанського загону подарував японський карабін. Стріляти в тайзі швидко навчився, ні однієї кулі повз мету

А ще з’явилося в енделя захоплення - разом із братом по кресленнях з журналу «Хочу всі знать» клеїли з паперу літаки, прив’язували шпагатом, бігали під гірку, але тільки в 1922 році вони вперше побачили теперішній літак, що летів низько над тайгою до станиці. Скільки льотчик себе пам’ятав, він завжди мріяв піднятися в блакитні простори безкрайнього неба, і це бажання, як пізніше він напише у своїй книзі, «ніколи в мені не загасало, і ніщо так і не змогло його погасити» .

Бажання стати льотчиком у сім’ї енделя не приймали всерйоз, бачачи в ньому порожню витівку. Мама вважала, що стати вчителем почесно й престижно, батько думав, що сама вірна справа - бути агрономом. Погоджуючись із думкою матері, а в таємниці мріючи про кар’єр льотчика, ендельпусеп після закінчення восьмилетки по цільовому напрямку поїхав надходити в естонсько-фінський педагогічний технікум у Ленінграді. Провчившись у ньому 1 рік, він все-таки здійснив свою мрію, здавши іспити у військово-теоретичну школу Військово-повітряних сил. Закінчив своє літне навчання Пусеп у літній школі Оренбурга, у якій залишався ще два роки літним інструктором

Бажання вдосконалюватися, вигострювати своя майстерність льотчика ніколи не залишало Пусепа. «В один з жарких днів початку червня 1935 року мене викликав з польотів начальник штабу ескадрильї школи Іван Михайлович Соколов

- Тебе перекладають у Єйську школу морських льотчиків, - повідомив він, простягаючи мені наказ…

Крім мене в наказі значилися ще десятки льотчиків з авіаційних шкіл і стройових частин ВВС.

- Очевидно, має бути там цікава справа: освоювати літаководіння по приладах. Спершу навчитеся самі, а потім будете вчити «сліпому» польоту інших, - додав Соколов

Це була приємна новина: «сліпими» польотами я захоплювався вже серйозно» .

У Єйській школі Пусеп переборов ще одну сходинку літної науки, навчившись по приладах літати в будь-яку, навіть саму нелітну погоду, що дуже придалося йому спочатку в Арктиці, потім під час Великої Вітчизняної війни. А ще в Єйську він женився на красуні-козачку Єфросинії Михайлівні, відбивши її в начальника літної школи

«Він відрізнявся незвичайним спокоєм і здавався повільним, але, проте, завжди в строк виконував будь-яке, навіть саме важке, завдання» , - згадували його товариші по службі в полярній авіації, куди був спрямований в 1938 році вже будучи відмінним професіоналом. Не випадкове командування ВВС запропонувало енделя в якості одного з рятувальників зниклого в Арктиці літака Леваневского. Пошуки виявилися безрезультатними, однак нове, дуже складне місце роботи енделя так захопили Пусепа, що він стався працювати в Заполярье, відшукуючи шляхи для судів, ведучи льодові розвідки. «Моє перше знайомство з Арктикою, прямо скажемо, було не із приємних. Але саме це, всі ті труднощі й невдачі, що так завзято супроводжували нас у важку полярну ніч 1937-1938 років, виявилися нескоримою силою, що втягла мене надовго на постійну роботу в «країну білої безмовності» .

енделя в Арктиці всі називали Женею, що відповідало відкритому, доброзичливому характеру Пусепа. Його прізвище в перекладі з естонського значить «столяр», хоча в роді все займалися хліборобством, а він став першокласним льотчиком

В Арктиці він довідався, що почалася війна, і відразу ж подав рапорт із проханням направити його на фронт. «Літо грізного сорок першого року я зустрів, готуючись до льодової розвідки в складі екіпажа Героя Радянського Союзу М.В. Водоп’янова, ніяк не думаючи, що наше мирне небо от-от почнуть исчерчивать літаки із хрестами на площинах, і земля під ними запалахкоче вогнем війни» . 8 серпня 1941-го року полярні льотчики разом з легендарним комдивом Водоп’яновим полетіли бомбити фашистський Берлін.

Після цього пішли нові польоти. Пусеп бомбив ворожі автоколони, залізничні вузли, збройові склади. Літав уночі, у будь-яку погоду. Майор е.К. Пусеп зробив 30 нічних - бойових вильотів на бомбардування важливих військових об’єктів у глибокому тилу фашистської Німеччини. «Нерви льотчика, що керує літаком, значно більше натягнуті, чим, скажемо, у шофера за бубликом автомашини. Постійна напруга створюється тим, що увага льотчика повинне бути правильно розподілене на безліч явищ і дій, пропорційно їхньої важливості. У польоті треба стежити й безперервно коректувати положення літака в повітряному просторі по обрії, по висоті; постійно спостерігати за навколишнім простором, тому що гадані безмежними повітряні траси можуть виявитися до того тісними, що не виключені й зіткнення. У військовому ж небі вчасно помітити винищувачів, що наближаються, ворога - значить забезпечити їхнє відбиття й залишити за собою ініціативу бою. На багатомісному літаку, що не має в ті часи герметизації, треба було постійно довідуватися про самопочуття членів екіпажа, тому що найменший перебій у постачанні киснем міг дорого коштувати» .

Досвід сложнейших арктичних польотів «наосліп» потрібен був ще для одного важливого державного завдання: треба було доставити радянську урядову делегацію на чолі з Молотовим на переговори у Великобританію, а потім у США. «Це був не тільки політ по мало на той час освоєному маршруту над величезним океаном. Це був ще найнебезпечніший, сміливий до зухвалості поле над миром, що бореться, над державами, що потопають у вогні війни… Проте 29 травня 1942 року далекий бомбардувальник Пе-8, пілотований енделемпусепом, успішно приземлився в американській столиці» .

Поле на Батьківщину був не менш небезпечним. Особливо після Великобританії, коли були опубліковані підсумки переговорів і німці могли очікувати повернення делегації. Однак прольоту вдень, у безхмарному небі, через всю ворожу територію - такої нахабності німці не могли собі представити. «20 червня 1942 року за мужність і військову доблесть, виявлені в боях з ворогами й при виконанні важливого державного завдання, визнаний гідним звання Героя Радянського Союзу» . Довідавшись про цьому, Пусеп зачудувався, уважаючи, що нічого особливого не зробив. Але без цього польоту могло б не бути ні Тегерана, ні Ялти, ні Потсдама

У березні 1943 року підполковник е.К. Пусеп виконав ще одне особливе урядове завдання. Як командир екіпажа він доставив делегацію Радянського уряду в Англію й зробив зворотний переліт у Москву. Доручення становило державну таємницю - випливало доставити урядовий пакет королеві Великобританії Георгу VI.

Pages: 1 2